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Rossignol XV Slashimi Split

Version split de la board signature du freerider Xavier De Le Rue chez Rossignol : directionnelle, flex 7/10, de 152 à 161 cm, pour le freeride et la randonnée courante des riders avancés.

819 €
Modèle 2025-2026

Caractéristiques techniques

Longueur152, 155, 158, 161 cm
Poids3 355 g la paire (taille non précisée par Rossignol)
ProfilAmpTek Elite (camber entre les pieds, rocker aux extrémités)
ShapeDirectionnel Pintail (Fish)
Flex7/10
Largeur taille259 mm (158 cm)
TerrainAll-mountain / Freeride / Poudreuse

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Tags
freeridepoudreusefishpintaildirectionnelpolyvalent
Voir sur le site du fabricant
Rossignol XV Slashimi Split

Description

Outdoor Guide a testé le XV Slashimi Split sur neige de printemps : 9/10 en accroche et en maniabilité, 7/10 en poudreuse. Le magazine suisse le trouve stable à vitesse élevée sur neige dure, mais exigeant : il demande un pilotage actif et ne convient pas aux débutants. Le switch reste possible, mais peu naturel.

Seul le graphisme change pour 2026-2027, d'après Rossignol interrogé par Boardsport Source. Le profil AmpTek Elite place du camber entre les pieds et du rocker aux extrémités. Le noyau en peuplier léger intègre une bande d'uréthane, le L.I.T.E. Grip, qui accentue la pression sur la carre selon la marque. Rossignol annonce 3 355 g la paire, sans préciser la taille, et le présente comme une board de tous les jours pour freeriders avancés.

Plus rigide, le XV Split de la même gamme passe à un flex de 9/10 et vise les freeriders experts. Rossignol l'affiche à 850 €, contre 819 € pour le Slashimi sur son site.

Points forts

  • +Outdoor Guide lui donne 9/10 en accroche et en maniabilité
  • +Bande d'uréthane L.I.T.E. Grip pour charger la carre
  • +Construction 2026-2027 identique à celle de 2025-2026, seul le graphisme change

Points faibles

  • −Pilotage actif nécessaire, déconseillé aux débutants
  • −7/10 en poudreuse pour Outdoor Guide
  • −Switch possible mais peu naturel

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